Over Schiphol Herrie

Deze site laat zien welke vliegtuigen er nu rond Schiphol vliegen en hoeveel lawaai ze ongeveer op de grond maken. Klik op je huis en je ziet hoe hard het daar nu is, en welk toestel het meeste herrie maakt.

Schiphol Herrie is gemaakt door één omwonende. Royal Schiphol Group, LVNL en de luchtvaartmaatschappijen hebben er niets mee te maken. Schiphol staat in de naam omdat het over de herrie van Schiphol gaat, niet omdat Schiphol erachter zit. Alle cijfers zijn eigen schattingen.

Waar komt de data vandaan?

De posities komen van adsb.lol, een open netwerk van hobbyisten. Met kleine antennes vangen zij de ADS-B-signalen op die vliegtuigen zelf uitzenden, met daarin positie, hoogte, snelheid en hoe snel het toestel stijgt of daalt. De kaart ververst elke paar seconden. Foto's van toestellen komen van planespotters.net, met de naam van de fotograaf erbij. Waar een vlucht vandaan komt en heen gaat, zoeken we op bij adsbdb.com.

Hoe wordt het geluid geschat?

We hebben zelf geen microfoons hangen. Het getal op de kaart is een modelmatige schatting, geen meting. Zo rekenen we:

1. Elk vliegtuig krijgt een bronniveau, het geluid dat zo'n toestel gemiddeld maakt op 300 meter afstand. Voor een klimmende 737-800 is dat ongeveer 84 dB(A), bij de landing ongeveer 76 dB(A). Zo staat het in de NPD-curves van ICAO/ECAC, en zo meten de NOMOS-meetposten het ook. Andere types rekenen we daarvan af met hun geluidscertificaat. Een 747 of 777 komt er iets boven, een 737 MAX of A220 iets onder en een klein propellervliegtuig ver onder.
2. Dan rekenen we uit hoeveel daarvan beneden aankomt, over de schuine afstand tussen het vliegtuig en jou. Elke verdubbeling van de afstand kost 6 dB, en de lucht dempt zelf ook nog wat.
3. Klik je op de kaart, dan tellen we alle vliegtuigen in de buurt bij elkaar op. Decibellen kun je niet gewoon optellen, dus dat gaat via de geluidsenergie.
4. Op de geluidskaart over een dag of langer telt ook mee hoe vaak het raak is. In een gewoon energiegemiddelde wegen een paar extreem luide passages zwaarder dan een toestel dat de hele dag om de paar minuten overkomt. Zo beleeft niemand het. Daarom schuiven we het niveau per vakje op met de tijd per dag boven 55 dB(A). Tien minuten per dag verandert niets. Een uur per dag geeft ongeveer 4 dB extra, vier uur of meer 6 dB, en verder gaat het niet. Komt een plek maar een paar minuten per dag boven de 55, dan gaat het niveau daar tot 3 dB omlaag.

Hoe goed klopt het model?

Rond Schiphol hangen wel microfoons: de 42 meetposten van NOMOS, van Schiphol, en de meetkastjes van Sensornet, van gemeenten. Hun metingen zijn niet van ons en die zetten we hier niet neer. Wel leggen we het model er steeds naast. Voor elke meetpost rekenen we uit wat het model op die plek geeft, en dat vergelijken we met wat de microfoon hoorde.

Hieronder staat dus alleen hoeveel het model ernaast zit. Per dag is dat de mediaan over alle meetposten, in de minuten waarin het model een passage van 65 dB(A) of meer geeft. Voor NOMOS staat de dagelijkse kalibratie erbij: het niveau waarop het model evenveel passages boven 70 dB(A) telt als de microfoon. Plus betekent te luid, min te zacht. De Sensornet-kastjes tellen alleen mee in het totaal.

Wat betekenen die decibellen?

• 40 dB(A): een rustige woonkamer
• 55 dB(A): een gewoon gesprek. Voor de nacht ziet de WHO al gezondheidsschade bij veel minder, vanaf 40 dB Lnight
• 65 dB(A): druk verkeer vlakbij, praten gaat moeizaam
• 75 tot 85 dB(A): een vliegtuig dat laag overkomt, vlak bij de baan

Dat zijn momentopnames. De overheid rekent met jaargemiddelden, Lden en Lnight, en daarop zijn de geluidszones en isolatieregelingen gebaseerd.

Waarom is het soms stil en soms raak?

Welke banen Schiphol gebruikt, hangt vooral af van de wind en van welke banen open zijn. Woon je onder de route van een baan die vandaag in gebruik is, de Polderbaan of de Aalsmeerbaan bijvoorbeeld, dan komt het geluid in golven. Op de kaart zie je die rijen landende toestellen, of starters die met vol vermogen wegdraaien. De live kaart laat ook zien welke banen nu open zijn. Op de baanpagina staat per baan waar het geluid terechtkomt.

Contact

Een fout gezien, een plaats die ontbreekt of een vraag over het model? Stuur een bericht. We bewaren alleen wat je hieronder invult.